quinta-feira, 28 de junho de 2012
Teste
1° teste: Lançamos o avião e ele estava ino muito pra direita ate cair. O voo durou 8 s.
2° teste: O avião teve um voo muito regular voando para cima e reto. O voo durou 9 s.
3° teste: Ao lançar o avião não subiu e bateu numa árvore. O voo durou 3 s.
4° teste: O avião voo em circulo e para cima e depois caiu rapidamente. O voo durou 8 s.
5° teste: Não giramos muito bem e voo durou pouco. O voo durou 6 s.
Conceitos físicos
Velocidade: A velocidade que o
avião voa.
Aerodinâmica: quando o avião tem que manter menor atrito possível com o ar, para se locomover mais rápido.
Aceleração: A aceleração existente no movimento do
avião .
Distância: A distância que o avião percorre.
Movimento dos corpos: O movimento variado do avião durante o voo
Tempo: O tempo que o avião permanece no ar.
Problemas e Soluções
Problemas:
1°- No 1° Laçamento o avião estava voando muito para a direita.
2°- No 3° lançamento o avião bateu em uma árvore que estava molhada e molhou as assa.
Soluções:
1°- Mexemos na assa e acabou o problema.
2°- Fizemos os testes com o outro avião ate que as assas secarem.
Conclusão
Concluímos que nosso projeto de aeromodelo ainda não esta pronto, precisamos fazer muitas melhoria ainda para tentar conseguir ganhar a competição. Vamos desenvolver nosso projeto nas ferias para atingir nossos abjetivos.
quarta-feira, 20 de junho de 2012
RELATÓRIO - AVIÃO DE PAPEL
Questão 1
Quais o materiais utilizados para a construção do avião de papel ?
Quais o materiais utilizados para a construção do avião de papel ?
R: Os aviões de papel devem ser construídos apenas a partir de uma folha de papel com os seguintes formatos: tamanho A4 (297x210mm), com não mais de 100 gramas. As folhas devem ser modificadas apenas através de dobras. Não é permitido rasgar, colar, cortar ou grampear.
Questão 2
Como proceder para construir um avião de papel para a categoria distância?
R: Siga passo a passo no vídeo:
R: Siga passo a passo no vídeo:
Questão 3
Como proceder para construir um avião de papel para a categoria tempo de vôo?
R: Siga passo a passo no vídeo:
R: Siga passo a passo no vídeo:
Questão 4
Como proceder para lançar um avião para distância?
Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo?
R: Para o avião de distância deve-se lançar o avião utilizando força de acordo com o vento e não depende da inclinação. Para o avião de tempo deve-se lançar inclinado em direção ao vento com maior suavidade no modo de lançar.
Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo?
R: Para o avião de distância deve-se lançar o avião utilizando força de acordo com o vento e não depende da inclinação. Para o avião de tempo deve-se lançar inclinado em direção ao vento com maior suavidade no modo de lançar.
Questão 5
Cite diferenças entre os dois modelos anteriores?
O modelo de distância contem a ponta afinada, asas mais curtas e o corpo do avião sendo mais comprido. já o modelo de tempo contem asas maiores e seu corpo é menor.
O modelo de distância contem a ponta afinada, asas mais curtas e o corpo do avião sendo mais comprido. já o modelo de tempo contem asas maiores e seu corpo é menor.
Questão 6
Qual a maior distância atingida pelo grupo até o momento?Qual o maior tempo de vôo atingido pelo grupo até o momento?
R: Maior distancia: 21,9 metros
Maior tempo: 4,95 segundos
Questão 7
Se a maior distância fosse realizada no maior tempo atingido (item anterior) qual seria a velocidade média do seu avião?
R: A velocidade média seria de 4,42 m/s.
R: A velocidade média seria de 4,42 m/s.
Questão 8
Quem foi o inventor dos aviões de papel? Faça uma breve descrição dele.
R: A origem dos aviões de papel é normalmente atribuída à China Antiga, embora haja evidência de que foi concomitantemente aperfeiçoado e desenvolvido no Japão.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o_de_papel
R: A origem dos aviões de papel é normalmente atribuída à China Antiga, embora haja evidência de que foi concomitantemente aperfeiçoado e desenvolvido no Japão.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o_de_papel
Questão 9
A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.
R: Embraer é uma fabrica brasileira, fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares. Sendo a terceira maior produtora de jatos civis, está sediada na cidade de São José dos Campos, interior do estado de São Paulo, com diversas unidades no Brasil e exterior, inclusive duas joint-ventures, uma na China, a Harbin Embraer, e outra em Portugal, a OGMA.
Projeto 1- Embraer EMB - 121 XINGU
R: Embraer é uma fabrica brasileira, fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares. Sendo a terceira maior produtora de jatos civis, está sediada na cidade de São José dos Campos, interior do estado de São Paulo, com diversas unidades no Brasil e exterior, inclusive duas joint-ventures, uma na China, a Harbin Embraer, e outra em Portugal, a OGMA.
Projeto 1- Embraer EMB - 121 XINGU
O Embraer EMB-121 Xingu é uma aeronave turboélice para uso executivo produzida a partir da década de 1970 pela empresa brasileira Embraer, projetada para viagens interestaduais e internacionais, com capacidade para transportar confortavelmente seis ou sete passageiros, incluindo um toalete básico. Seu primeiro vôo ocorreu em 10 de outubro de 1976, entrando em serviço em 20 de maio de 1977, com utilização tanto civil como militar.
Projeto 2 - Embraer Phenom 300
O Phenom 300 é uma novíssima aeronave bimotor executiva de médio porte e alta performance, com motorização turbofan e capacidade para transportar confortavelmente sete ou oito passageiros em viagens interestaduais e internacionais, fabricado no Brasil desde o ano 2010 pela Embraer.
Projeto 3 - Embraer ERJ-145
Jato pressurizado para transporte regional fabricado pela Embraer, o ERJ-145 tem como principais características o alto desempenho e os baixos custos de operação. Disponível nas versões Enhanced Range (ER), Long Range (LR) e Extra Long Range (XR), o ERJ-145 é equipado com eficientes motores turbofan de baixos nível de ruído e consumo de combustível. O ERJ-145 possui cabine com diferencial de pressurização máximo de 7.8 psi, o que permite um voo suave e tranquilo acima do mau tempo, para maior conforto dos passageiros.
Questão 10
Faça uma conclusão para este relatório (seu projeto de avião de papel).
R: Nosso projeto do avião de papel teve um resultado muito bom tendo os melhores desenpenho de todas as salas do 1°ano do colegio IDESA, tanto na modalidade de tempo e de distância. Esperamos melhorar ainda mais a marca de tempo na próxima competição. Lembrando que o projeto de avião de papel teve o objetivo de simular a competição de aeromodelo.
R: Nosso projeto do avião de papel teve um resultado muito bom tendo os melhores desenpenho de todas as salas do 1°ano do colegio IDESA, tanto na modalidade de tempo e de distância. Esperamos melhorar ainda mais a marca de tempo na próxima competição. Lembrando que o projeto de avião de papel teve o objetivo de simular a competição de aeromodelo.
sábado, 2 de junho de 2012
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Oswaldo Gonçalves Cruz doutorou-se pela Faculdade de Medicina do Rio de Janeiro, em 1892. Em 1896 partiu para Paris, onde fez estágio no Instituto Pasteur.
Voltou para o Brasil em 1899, quando foi convidado a organizar um laboratório destinado a preparar vacinas contra a peste bubônica, que irrompera em Santos (Estado de São Paulo) e em outras cidades portuárias. Assume, assim, a direção do Instituto Soroterápico, mais tarde denominado Instituto de Patologia Experimental de Manguinhos - e, depois, Instituto Oswaldo Cruz.
Nomeado diretor-geral da Saúde Pública, em 1903, no governo do presidente Rodrigues Alves, teve a tarefa, dentre outras, de combater a febre amarela, que, em 1902, registrara 984 casos no Rio de Janeiro.
Iniciou, então, rigorosa campanha de combate ao mal, com isolamento de doentes, vacinação obrigatória e combate implacável aos focos de mosquitos. A campanha sofria cerrada oposição da parte de políticos, dos positivistas e de vários jornais. Em consequência, estoura, finalmente, uma rebelião na Escola Militar, com repercussão em toda a cidade - a Revolta da Vacina.
A rebelião chegou a ameaçar de deposição o presidente da República, mas foi subjugada pelo comandante da guarnição federal, general Hermes Rodrigues da Fonseca. A campanha de vacinação prosseguiu, fazendo com que o número de óbitos caísse gradualmente até 1908, quando nenhum caso de febre amarela é registrado no Rio de Janeiro.
Voltou para o Brasil em 1899, quando foi convidado a organizar um laboratório destinado a preparar vacinas contra a peste bubônica, que irrompera em Santos (Estado de São Paulo) e em outras cidades portuárias. Assume, assim, a direção do Instituto Soroterápico, mais tarde denominado Instituto de Patologia Experimental de Manguinhos - e, depois, Instituto Oswaldo Cruz.
Nomeado diretor-geral da Saúde Pública, em 1903, no governo do presidente Rodrigues Alves, teve a tarefa, dentre outras, de combater a febre amarela, que, em 1902, registrara 984 casos no Rio de Janeiro.
Iniciou, então, rigorosa campanha de combate ao mal, com isolamento de doentes, vacinação obrigatória e combate implacável aos focos de mosquitos. A campanha sofria cerrada oposição da parte de políticos, dos positivistas e de vários jornais. Em consequência, estoura, finalmente, uma rebelião na Escola Militar, com repercussão em toda a cidade - a Revolta da Vacina.
A rebelião chegou a ameaçar de deposição o presidente da República, mas foi subjugada pelo comandante da guarnição federal, general Hermes Rodrigues da Fonseca. A campanha de vacinação prosseguiu, fazendo com que o número de óbitos caísse gradualmente até 1908, quando nenhum caso de febre amarela é registrado no Rio de Janeiro.
Por que da escolha
Escolhemos pois Oswaldo Cruz desenvolveu vacinas que erradicaram as doenças que mais matavam na época como a febre amarela e varíola, e implantou a lai da vacinação obrigatória.
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